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中国还是香甜的汽车市场吗?

中国汽车今后会走多远?中国市场是否继续保持肥沃,使本国企业变得更加巨大?
2023年10月26日

“去中国化”未必带动欧洲企业复兴

欧盟除对中国EV展开调查外,还商讨对中国风力发电涡轮机展开调查。不过,中国企业崛起的背后也存在欧洲企业的自取灭亡……
2023年10月18日

韩国厂商被中企挤出液晶面板领域

在原材料领域,随着中国企业的崛起,LG化学将把出售所得的资金投向电池材料等增长领域。
2023年10月16日

和网球运动一样,追求极致

作为钻石赞助商,摩根大通自2018年起携手上海劳力士大师赛,为这项全球最精彩的网球赛事之一提供支持。在2009-2013年,上海劳力士大师赛事被ATP球员们投票评为“年度最佳ATP 1000赛事”。作为中国和亚洲唯一的1000大师赛,上海劳力士大师赛在今年升级为14天的“超级大师赛”。本届大师赛巨星云集,如赛会卫冕冠军、俄罗斯球员丹尼尔·梅德维德夫,全球瞩目的网坛新生力量代表卡洛斯·阿尔卡拉斯,霍尔格·鲁内,扬尼克·辛纳等也将首次来到上海赛场。
2023年10月13日

日本曾有数十人与诺奖失之交臂,问题出在哪儿?

诺贝尔基金会公开的资料显示,过去至少有36名日本研究人员被提名但未获奖。
2023年10月11日

比亚迪EV专利是特斯拉16倍

比亚迪的专利申请数中,电池相关占到一半以上。特斯拉的专利申请则集中在充电基础设施及EV与用户的通信方法等方面。
2023年10月12日

半导体材料日本占5成份额,但有死角

从切削晶圆多余部分的“蚀刻气体”的市场份额来看,在面向尖端产品领域,关东电化工业和Resonac控股(原昭和电工)的份额超过5成。
2023年9月25日

特斯拉是丰田最难应付的对手

汽车将会变成智能手机。这种说法由来已久,但很难实现也是不争的事实。不过,特斯拉也许真的会使汽车变成简单的数字设备。奥斯汀有很多让人联想到这一点的革新。
2023年9月21日

中国资金席卷日美“友岸外包”国家

中国资金正在席卷被认为是可以代替中国的生产基地。
2023年9月17日

EV大厂崛起给日本车带来的沉重现实

站在海外的角度来看,就会发现汽车领域正在诞生两股巨大的势力。一个是鸿海,另一个是中国大陆企业。
2023年9月14日

日本新技术将氮化镓半导体材料成本降90%

日本最大的半导体晶圆企业信越化学工业和从事ATM及通信设备的OKI开发出了以低成本制造使用氮化镓(GaN)的功率半导体材料的技术。制造成本可以降至传统制法的十分之一以下。
2023年9月10日

FT Innovation Talk | 瞰见未来:量子世界的新商业逻辑

8月25日,由FT中文网与超豪华品牌阿斯顿·马丁联合主办的“FT Innovation Talk—瞰见未来:量子世界的新商业逻辑”主题活动在北京圆满落幕。
2023年9月8日

比亚迪上半年新车销量首进全球前十

比亚迪2023年上半年的全球新车销量同比增长96%至125万辆,超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马,首次进入全球前十。
2023年9月6日

解决研发生产力难题

2023年9月25日

从幕后走到台前的台积电创始人张忠谋

张忠谋为什么要在这个时候更多地抛头露面呢?原因可能在于除了想把自己的足迹留给后世之外,台积电所处的外部环境也发生了巨大变化。
2023年9月3日
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