英国制造业 - FT中文网

英国制造业

英国大臣抵制行业压力，不愿调整电动汽车规则

车企警告在英国的生产和投资将受到“不可逆的影响”，它们已被迫裁员，以应对销售放缓和昂贵的电动汽车转型。

2024年11月21日

英国政府考虑采取“灵活措施”帮助汽车制造商实现电动汽车目标

交通大臣海格表示她正以“倾听模式”听取制造商面临的挑战。

2024年11月18日

塑造英国产业战略的竞赛

商界领袖和地区市长试图影响政府的旗舰经济增长政策。

2024年11月15日

Shein的供应链说明了中国制造业的未来

随着人口老龄化的加剧，工厂工人正在逃离服装制造业。

2024年8月26日

阿斯利康威胁将英国疫苗生产基地迁往美国

这家英国制药公司对财政大臣蕾切尔•里夫斯削减国家援助项目的计划感到不满。

2024年8月23日

工党将在塔塔钢铁的谈判中寻求“保护就业”

商务大臣透露他已就塔尔伯特港工厂事宜与英国最大的钢铁制造商进行了沟通。

2024年7月8日

前壳牌CEO称，大量英国毕业生选择专业服务行业是政策的“失败”

傅赛表示，教育系统和政府对制造业的忽视令大学毕业生失望。

2024年6月3日

塔塔钢铁将关闭英国工厂的最后两座高炉

此次大规模重组将导致多达2800人失业，并使英国成为唯一一个无法生产原钢的主要经济体。

2024年1月22日

欧盟拟向电池企业提供30亿欧元补贴

补贴资金将来自欧盟创新基金，其筹资来源是碳排放许可证的销售所得。欧盟正试图促进电动汽车行业发展以赶上中国。

2023年12月7日

丰田探索在英国开展两项投资

日本汽车集团丰田表示，英国允许销售新的汽油、柴油和混合动力汽车至2035年的决定有助于其“保持竞争力”。

2023年12月4日

日产将牵头对英国工厂投资20亿英镑生产电动汽车

随着这家日本车企向绿色能源转型，该协议将把桑德兰工厂改造成全电动汽车工厂。

2023年11月24日

塔塔钢铁最后一刻取消威尔士钢厂裁员公告

总部位于印度的该集团原本预计将确认其塔尔伯特港钢厂裁员多达3000人。取消公告并不保证能够保住这些工作岗位。

2023年11月2日

英国政府准备向塔塔钢铁提供5亿英镑补贴

这笔补贴旨在确保塔塔钢铁塔尔伯特港工厂的未来，但仍无法阻止大约3000个工作岗位消失。

2023年9月14日

中资企业参与塔塔在英国的电池超级工厂

塔塔与英国政府官员曾努力对中企远景动力在超级工厂中的角色保密。

2023年8月5日

行业组织：发展“极其缓慢”的电网阻碍英国电动汽车转型

英国汽车制造商和贸易商协会表示，在英国电动汽车和混合动力汽车产量创新高之际，充电桩安装速度缓慢可能最终使消费者放弃购买电动汽车。

2023年7月27日

奔驰CEO抨击欧盟将对汽车制造商征收关税

康松林呼吁推迟英国脱欧后的采购规则，并警告称新关税将削弱英国和欧洲的汽车行业竞争力。

2023年5月31日

宾利CEO：英国未能充分吸引电动汽车投资

霍尔马克接受FT采访时表示，英国政府需要解决能源成本问题，以刺激投资，并与那些激励措施比英国更具吸引力的国家竞争。

2023年5月8日

捷豹路虎所有者要求英国为电池厂提供5亿英镑援助

捷豹路虎所有者塔塔汽车将在数周内决定在英国或者西班牙建立新工厂。

2023年3月1日

宾利逐步淘汰12缸发动机，电动化步伐加快

这家豪华汽车制造商叫停了这项被视为内燃机时代工程学巅峰的技术。

2023年2月22日

英国、日本和意大利将合作研制战斗机

三国同意在2035年前共同研制一款世界最先进的战斗机，这个三边军事项目标志着日本另寻美国以外的合作伙伴。

2022年12月9日

工人需要的不仅仅是关于“绿色工作”的陈词滥调

净零排放的转变不但是一个金融和技术挑战，也是一个社会挑战。

2022年12月7日