汽车 - FT中文网

投资者如何在电动汽车热潮中获利？

电动汽车热潮是一个几乎没有投资者愿意错过的机会。那么，现在就是投资的好时机吗？还有比特斯拉更好的选项吗？

2023年2月6日

当心被电池热潮灼伤

哈丁：各国争相发展电池业，但如果电池成为一种大宗商品，那么这些国家就会错失未来汽车中那些真正有价值的东西，如软件。

2023年2月3日

对话瀚川智能CEO蔡昌蔚：新能源汽车换电模式“风口”已至？

如何看待新能源汽车换电市场的前景？参赛者们会遇到什么样的挑战？汽车厂商又该怎样面对“车电分离”可能带来的权力分化？

2023年1月20日

手术机器人产品获批精锋医疗再闯港交所

这家手术机器人企业补充最新资料后，第二度向港交所呈交上市申请。

2023年1月19日

升级重开二手车卖场优信证明新业务模式

虽然受疫情影响，这个二手车交易服务平台三季度仍实现强劲的营收和零售交易增长，但现金流依然是个问题。

2023年1月18日

中国电动汽车跑赢外国品牌

比亚迪、小鹏、理想汽车和蔚来等本土品牌的电动汽车日益受到中国消费者喜爱，这对依赖世界最大汽车市场的外国品牌构成威胁。

2023年1月18日

德国汽车电动化能实现2030年的目标吗？

张冬方：阻碍德国电动车发展的不只是失策的补贴措施，还有高通胀下萎缩的购买力、高企的电价、拖沓的充电设施、甚至对电池原材料的争夺。

2023年1月15日

比亚迪发力布局印度市场

比亚迪印度高管称，这家中国电动汽车制造商今年的目标是在印度销售1.5万辆汽车，这将使其仅次于塔塔汽车。

2023年1月13日

德国汽车业呼吁欧洲效仿美国推出绿色补贴

德国汽车工业协会主席米勒呼吁出台欧洲版《降低通胀法》，她要求欧盟和德国政府确保旨在保护环境的政策也能维护欧洲工业的竞争力。

2023年1月12日

美国需求推动劳斯莱斯销量创新高

尽管在华销量略有下降，对俄销售被叫停，但这家英国豪车品牌去年售出6021辆汽车，创下119年历史上的销量新高，且均价首次超过50万欧元。

2023年1月10日

特斯拉降价引发中国车主抗议

继去年10月降价后，这家电动汽车制造商上周五宣布Model 3和Model Y售价分别下调至22.99万和25.9万元人民币。

2023年1月10日

比亚迪发布首批高端电动车型

中国最大电动汽车制造商希望仰望U8 SUV和U9跑车将使其能够在高端市场与梅赛德斯-奔驰和宝马等老牌集团展开竞争。

2023年1月6日

中国电池制造企业扩大市场主导地位

宁德时代和比亚迪两家的市场份额合计达到50%，把韩国和日本竞争对手甩在后面。

2023年1月5日

国际汽车制造商悄然降低对中国零部件的依赖

国际汽车制造商正在减少对中国制造零部件的采购，但中国市场的庞大规模使之不太可能完全放弃中国市场。

2022年12月27日

欧盟在电池产业战略布局中面临的不确定性

张冬方：在这样一个快速变化的关键领域，在更强大的竞争对手面前，规则确定上的任何耽搁，都会让欧洲这个后来者错失最后的良机。

2022年12月25日

灿谷吸客能力不俗惟投资者关注利润

最新推出的“灿谷优车”平台，补全了这家在线汽车交易服务供应商的新业务模式。

2022年12月14日

欧洲汽车业的芯片短缺为什么还会持续下去？

张冬方：电动汽车对芯片的需求远远高于传统燃油车。在未来芯片短缺将会持续成为电动汽车生产的瓶颈。

2022年12月14日

Lex专栏：极氪在美上市会受到追捧吗？

极氪据报道可能在美国上市，筹资约10亿美元。强劲销量为中国吉利旗下这一高端电动汽车品牌提供广阔发展空间。

2022年12月13日

高端还是大众市场？小鹏陷入身份尴尬

这家电动车制造商11月销量暴跌63%，最新车型G9自9月发布以来销量持续疲软。

2022年12月12日

Lex专栏：特斯拉进入泰国恰逢其时

这个东南亚国家即将成为全球电动车厂商的新增长点，而丰田在该国汽车市场持续数十年的霸主地位也在面临挑战。

2022年12月9日

中国电池制造商将主导欧洲汽车产业

通过与欧洲地区的汽车制造商签署供应协议，中国在欧洲汽车业中扮演起日益重要的角色。

2022年12月6日

一个匈牙利小城的电动汽车投资热

短短几年，匈牙利就转变为一个以德布勒森为中心的潜在的电动汽车强国。但批评人士担忧匈牙利会变得过度依赖于中国的电池生产商。

2022年12月2日

巨头宁德时代入场，“换电”能否成为电车主流？

换电模式重回赛道，为新能源汽车领域带来了新思路。

2022年11月29日

罗尔斯•罗伊斯测试氢动力航空发动机

这项地面测试在英格兰的一个政府测试设施上进行，是航空业的一项世界首创。

2022年11月29日

Lex专栏：特斯拉在华最新召回时机糟糕

中国监管机构宣布，由于软件和安全带问题，特斯拉将在中国召回逾8万辆汽车。这不太可能明显影响该公司在华销量，但时机很糟糕。

2022年11月28日

车企劝阻美国勿将中国彻底排除在电动汽车供应链之外

全球多家大型汽车制造商因担心无缘美国慷慨的税收抵免，正试图弱化拜登政府在电动汽车制造领域用美国组件取代中国组件的努力。

2022年11月22日

高盛：2030年西方可能不再依赖中国电池

要削弱中国在电动汽车电池、电池材料以及零部件领域的主导地位，美国和欧洲在七年内需投入逾1600亿美元。

2022年11月22日

中国公路货运业的绿色转型与国际前景

专访满帮集团首席科学家陈朝晖博士：带着中国公路运输行业视角参与COP27及碳减排进程。

2022年11月21日

梅赛德斯-奔驰宣布下调部分电动车型在华售价

这是全球最大电动汽车市场需求放缓的最新迹象，此前市场领跑者特斯拉已在上月下调了价格。

2022年11月16日

创始人解散董事会，图森未来混乱加剧

这家自动卡车公司董事会因未公开的内幕交易而解雇了CEO兼联合创始人侯晓迪，几周之后，候和另一位联合创始人解散了整个董事会。

2022年11月15日

电动化之下，德国车企在中欧市场正由攻势进入守势

张冬方：中国市场是德国车企在本土之外最重要的销售市场，而在中国电动汽车的进攻下，德国车企在中国市场由曾经的攻势逐渐被动走向守势。

2022年11月13日