一些中国大型汽车制造商计划在未来数年正面进军欧洲汽车市场，但中国最大的SUV和皮卡生产商长城汽车(Great Wall Motors)则打算迂回潜入。

美国市场上的亚洲和欧洲汽车制造商对其底特律竞争对手积极推行用乙醇替代进口石油的做法提出了质疑。

美国亿万富翁投资者科克•科克里安(Kirk Kerkorian)已通过其投资公司Tracinda，对陷入困境的汽车制造商克莱斯勒(Chrysler)发起45亿美元的全现金收购。

New York auto show on Wall Street

看上去，华尔街的奖金比全球变暖更重要。全球汽车厂商将于本周在纽约国际车展上，向华尔街的富人炫耀最新豪华车。

大众汽车(Volkswagen)股价在昨日交易中下跌5%，因为投机这家欧洲最大汽车制造商的投资者们意识到，保时捷(Porsche)低于市场价格的350亿欧元的收购出价，可能是他们所能得到的唯一出价。

跑车制造商保时捷(Porsche)调整了自己的定位，意欲成为欧洲最大的汽车及卡车制造商。此前，保时捷将其在德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)持股比例提高到30%以上，并准备以低于市场的价格发起350亿欧元的要约收购。

随着两款基于MG罗孚车型的新轿车于本周二正式在华投产，英国近代工业史的一个遗迹将在中国获得新生。

美国评级机构标准普尔(Standard & Poor's)昨天警告称，面对欧盟(EU)旨在降低汽车二氧化碳排放量的立法，欧洲汽车制造商的业绩和信用等级面临“真正风险”。

通用汽车首席执行官里奇•瓦格纳(Rick Wagoner)表示: “在通用汽车，无人宣布胜利，要实现稳定增长、高额利润率以及创造正向现金流的目标，我们仍有更多工作要做。

宝马公司高管昨日表示，可能会将产能从目前的3万辆提高到4万辆。宝马去年在华汽车销量上升30％，达到4.2万辆，今年头两个月的销售数字显示，销量又上升了三分之一。

重组专家贝瀚德(Wolfgang Bernhard)已与私人股本集团Cerberus Capital Management签订一项咨询合同，从而增强了该集团竞购美国汽车制造商克莱斯勒(Chrysler)的实力。5

FT中文网专栏作家丁之方：中国消费者最关心的“谁销售谁负责”和“包退包换”等规则，因涉及汽车生产和经销双方的利益均衡问题，成为一大悬案。

中国汽车销量去年增长35%，并藉此一举超越日本，成为全球第二大汽车市场，国际和本土汽车制造商为此加速争夺市场份额。

对于通用汽车(General Motors)在其产品组合中增加新品牌或美国新厂的可能性，通用汽车首席执行官里奇•瓦格纳(Rick Wagoner)昨天表达了谨慎态度。

FT中文网专栏作家丁之方：与欧美汽车业对中国廉价车的恐惧不同，中国汽车生产商总觉得进军海外市场困难重重。海外市场离中国汽车究竟有多远呢？

FT中文网特约撰稿人任晓东：大部分美女喜欢设计感强的车如奔驰SMART、宝马MINI，也有人会在野性与速度上讲究男女平等，青睐悍马或保时捷之类。

日本丰田汽车(Toyota)正准备在印度投资高达5亿美元，将其印度工厂规模扩大三倍，力求到2010年将它在印度汽车市场的份额扩大到10%，目前它的份额还不到5%。

近日，传闻中国汽车企业觊觎克莱斯勒，但这遭到多家国内企业的否认。有分析人士认为，从重组经验和资金实力而言，中国企业尚不具备如此能力。

FT中文网专栏作家丁之方：七八十年代以后，高级定制车面临巨大挑战。欧洲老客户在消亡，新生富豪还没学会定制。但高级品位还是需要定制才能慢慢玩味。

戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)正在考虑通用汽车(GM)以全股票方式收购克莱斯勒(Chrysler)的方案。如果这两家汽车巨头能够达成协议，戴姆勒将据此持有通用汽车的少数股权。

戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)已同意全部或部分出售总部位于底特律的克莱斯勒(Chrysler)子公司，承认这个最雄心勃勃的跨大西洋商业联盟之一存在缺陷。

跑车制造商保时捷(Porsche)即将获得德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)的完全控股权。此前，保时捷在大众的最大反对者已做出让步，同时欧盟(EU)最高法院可能就取消一项保护大众被收购的法律作出决定。

根据母公司戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)提出的一项计划，克莱斯勒(Chrysler)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将共用更多零部件和系统，以加强克莱斯勒的竞争优势。克莱斯勒总部位于底特律。

韩国最大的汽车制造商现代汽车(Hyundai Motor)昨日陷入混乱，其董事长郑梦九(Chung Mong-koo)因挪用公司资金和背信罪，被判3年监禁，这引发了现代汽车出现管理层真空的可能。

FT中文网编辑：谢谢丁之方先生对国外汽车传媒排行的介绍。这些信息对国内媒体和调研机构设计排行系统有很大的借鉴价值。

FT中文网专栏作家丁之方：眼下中国的各种汽车排行榜很难在专业性与权威性上打动读者。其实好的汽车排行榜除了来自权威机构的独立调查之外，还可以很有趣。

美国福特汽车(Ford Motor)昨日公布出现公司103年历史上的最大亏损，也是有记录可查的一家汽车企业最严重的亏损之一。

日本本田汽车老板福井威夫表示，当你试图制造造一辆可以获胜的汽车时，即便是失败的经验，也是“至关重要的”。

日本汽车制造商在大举进行全球扩张的同时，其国内市场的利润空间正日益萎缩，因为消费者转而购买更便宜、更省油的微型汽车。