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迪拜暴雨让沙漠国家切身体会气候变化的危险

气候变化不仅意味着阿联酋不得不面对气温超过50摄氏度的炎热夏季，而且还面临着全球变暖导致的潮湿天气。

2024年4月27日

航空公司计算波音生产放缓带来的成本

由于737 Max质量危机导致交付延迟，航空旅客即将面临更高的票价和更精简的航班计划。

2024年4月25日

波音工程师称安全问题在公司内部被忽视

举报人萨利普尔在美国国会作证时称，波音“绝对”存在一种对提出安全问题的员工进行报复的文化。

2024年4月18日

波音工程师否认举报人对787安全风险的指控

波音称测试结果显示宽体客机787所用复合材料存在疲劳应力的证据“为零”。

2024年4月16日

欧洲航空业努力避免今夏重现去年混乱场面

航空公司和空中交通管制机构已做出改革，修改航空时刻表，并降低空中管制员罢工风险。

2024年4月9日

美国监管机构调查波音737飞机发动机事故

美国西南航空公司一架波音737-800飞机的发动机外壳脱落，这是波音飞机发生的最新事故。

2024年4月8日

即将离任的波音CEO获得45%加薪

正在应对一场信心危机的这家飞机制造商披露，卡尔霍恩在2023年2月被授予的股票奖励，将在下月股东大会上由股东投票表决。

2024年4月8日

海湾航司提供更廉价航班，欧洲航司缩减亚洲航线

汉莎航空和法荷航表示，他们无法与成本更低的政府背景中东航空公司竞争。

2024年4月3日

中国商飞把目光投向东南亚

中国商飞陆续在几个东南亚国家进行C919客机的演示飞行，显然把当地看作其最有希望打开销路的海外市场。

2024年4月3日

阿联酋航空：波音新CEO必须有工程背景

波音的最大客户还支持工会在董事会中占有一席之地。

2024年3月27日

Lex专栏：波音CEO下台不足以提振该集团股价

波音公司可能还需要数年时间，才能找到回归其工程根基的道路。

2024年3月26日

波音首席执行官卡尔霍恩将卸任

这家美国飞机制造商的董事长也将走人，由高通前CEO莫伦科夫接任，他将负责物色新一任首席执行官。市场对该公司高层换人反应积极。

2024年3月26日

还有未被发现的牛排种类吗？

肉类界的米开朗基罗们一直在寻找切牛的新方法。

2024年3月23日

月球上真的有水吗？这意味着什么？

月球南极附近获得水资源补给，可能对未来的定居点至关重要。

2024年3月22日

FT社评：波音需要一场自上而下的文化变革

深陷质量和安全陷阱的波音公司，虽然已经为重振信任与活力做出了诸多努力，但最近几个月的情况表明还有很多工作要做。

2024年3月22日

SpaceX“星舰”接入轨道但在返途中失联

世界上最强大的火箭第三次试射成功进入轨道，但在最后阶段失败了。

2024年3月15日

国泰航空全年盈利创2010年以来新高

国泰航空集团主席宣布，该公司在三年亏损后终于走出疫情的阴霾。

2024年3月13日

前欧洲航空业高管：航空业可能无法实现净零目标

阿姆斯特丹斯希普霍尔机场最近离职的老板松达格是为数不多的公开质疑该行业环保目标的行业高管之一。

2024年3月11日

欧洲火车能否与廉价航空公司竞争？

尽管有巨大的投资和日益激烈的竞争，铁路旅行仍然比飞机更慢，更昂贵。

2024年3月9日

美国事故调查员称波音公司未提交文件

美国国家运输安全委员会主席称，波音尚未披露谁曾在飞行途中脱落的门板上工作过。

2024年3月7日

商务旅行者正在改变习惯

疫情期间视频会议的兴起、人们对环境的担忧加剧以及雇主希望削减成本，改变了人们的差旅习惯。

2024年3月1日

监管机构要求波音必须在90天内制定质量控制计划

在上个月737 Max飞机舱门脱落后，美国联邦航空管理局发布了这一指令。

2024年2月29日

波音被指安全程序“不足且混乱”

专家小组在一份报告中指出，波音的安全程序“不足且混乱”，高管与普通员工“脱节”。

2024年2月27日

瑞安航空要求波音赔偿飞机交付延误损失

瑞安航空首席执行官奥利里表示，波音的“闹剧”导致该公司不得不降低客运量预期。

2024年2月26日